Hill Climb Racing Motorcycle
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Motocicletta da corsa in salita

L'auto da corsa Xinguizun è davvero fuoristrada sui sentieri: si chiama "SHR-5S".

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introduzione al prodotto

Parametri del prodotto

Configurazione standard
Motore	ZONGSHEN CBS300, SOHC, raffreddamento a liquido, quattro tempi, quattro valvole, albero di bilanciamento a sei marce
Dislocamento	279,5 ml
Alesaggio×Corsa	74×65 mm
Massima potenza	18,5/8500 kW/(giri/min)
Coppia massima	23/7000N.m/(giri/min)
Rapporto di compressione	10.7:1-11.3:1
Metodo di lubrificazione	Alimentazione forzata e schizzi
Modalità frizione	Multipiastra bagnata Mannual
Modalità cambio marcia	Constant Mesh, trasmissione a 2 stadi, 6 marce
Modalità di accensione	Tipo di accumulo capacitivo dell'energia
Modalità di avvio	Elettrico
Telaio	Telaio in tubo d'acciaio ad alta resistenza
Silenziatore	Silenziatore a contropressione in acciaio inossidabile e lega di alluminio
Ammortizzatori anteriori	Ammortizzatore anteriore a doppio smorzamento superiore e inferiore invertito
Ammortizzatori posteriori	Camera singola, ammortizzatore airbag esterno, smorzamento superiore e inferiore regolabili
Freno a disco anteriore	Impianto frenante anteriore idraulico con pompa a doppio pistone
Freno a disco posteriore	Sistema frenante posteriore idraulico con pompa a pistone singolo
forchette	Forcelle in lega di alluminio con resistenza alla lama
Bordo	Cerchio in lega di alluminio ad alta resistenza di grado 7, nucleo del tamburo CNC, anteriore 1,60 * 21 posteriore 2,15 * 18
Pneumatico	Pneumatico a denti profondi XINGUIZUN, anteriore 80/100-21 posteriore 100/90-18
Batteria	Batteria colloidale 12V6AH
Lunghezza larghezza altezza	2165 mm805 mm1225 mm
Altezza da terra	300 mm
Altezza del sedile	920 mm
Volume del serbatoio del carburante	7L
Base della ruota	1440 millimetri
Peso a vuoto	110kg

Dettagli del prodotto

Piantone dello sterzo:

Il piantone dello sterzo forgiato ad alta resistenza in lega di alluminio ha un fattore di sicurezza più elevato per la lavorazione di precisione.

Forcella posteriore:

Viene utilizzata la forcella piatta con lama in lega di alluminio leggera per moto da corsa in salita, che è leggera e fa risparmiare lavoro, flessibile nel controllo e con elevate prestazioni di sicurezza.

Mozzo delle ruote:

L'uso di mozzi anteriori e posteriori CNC leggeri, con cuscinetti CXCL e parapolvere originali, non solo ha un aspetto strutturato, ma ha anche una migliore durata dei mozzi e una migliore flessibilità di guida del veicolo.

Ruote:

Il set di ruote per motociclette da corsa in salita adotta l'anello in lega di alluminio sub-nero "7-serie", con pneumatici anteriori Xinguizun 21 e posteriori 18 (80/100-21 100/90-18) originali a ingranaggi profondi, in modo che l'intero veicolo abbia prestazioni migliori su terreni morbidi e zone umide. buona presa.

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