Motociclette da corsa professionistiche

Le motociclette Fight Wolf CB250 SOHC pro racer sono dotate del motore Zongshen CB 250 raffreddato ad acqua, che riflette perfettamente i vantaggi del motore raffreddato ad acqua evitando la carenza di motore raffreddato ad aria. Bassa rotazione e coppia elevata, il motore raffreddato ad acqua non perderà potenza a causa della guida su lunghe distanze e il calore non si accumulerà nella posizione della coscia mettendo a disagio il ciclista. Scegliere questa bici non sarà troppo stressante. I suoi vantaggi sono nelle mani del ciclista e possono essere sfruttati appieno!

Per soddisfare l'estetica degli attuali motociclisti fuoristrada, la fabbrica ha ridisegnato e migliorato l'aspetto di tutte le motociclette da corsa professionistiche con la "tempesta verde" come pietra angolare. La combinazione di nero, verde e grigio rende l'intero veicolo più potente e prepotente, che è la migliore interpretazione di "Wolf Warrior".

La nuova versione raffreddata ad acqua di Wolf Warrior adotta decalcomanie in gomma addensata 3M importate, resistenti all'usura, al sole e non sbiadiscono.

Wolf Warrior è ben noto alla maggior parte dei motociclisti per la sua "Green Storm", ma per soddisfare l'estetica degli attuali ciclisti fuoristrada, la fabbrica utilizza "Green Storm" come pietra angolare per ridisegnare e migliorare l'aspetto di tutta la vettura. La combinazione di nero, verde e grigio rende il veicolo più potente e prepotente, che è la migliore interpretazione di "Wolf Warrior".

La nuovissima versione raffreddata ad acqua di Wolf Warrior adotta decalcomanie in gomma addensata 3M importate, resistenti all'usura, al sole e non sbiadiscono.

I motori motociclistici sono dotati sia di raffreddamento ad aria che ad acqua. Il raffreddamento si basa essenzialmente sul raffreddamento tramite vento più raffreddamento ad acqua, è dotato di un radiatore (serbatoio dell'acqua), termostato, pompa dell'acqua, tubi dell'acqua, ecc. e dietro il radiatore è installata una ventola per la ventilazione e il raffreddamento forzati. L'acqua di raffreddamento circola continuamente sotto l'azionamento della pompa dell'acqua e si raffredda attraverso il radiatore.

A causa dell'uso speciale delle motociclette fuoristrada, nella maggior parte dei casi le condizioni stradali sono estremamente avverse e il motore deve essere sovraccaricato e ad alta velocità. In questo momento, le prestazioni del motore raffreddato ad aria non sono perfette, ma il motore raffreddato ad acqua può mantenere la potenza a un livello costante. Concentrare la potenza in larga misura per ottenere un input lineare e uniforme.

La versione raffreddata ad acqua di Wolf Warrior è dotata del motore Zongshen 250 raffreddato ad acqua, che riflette perfettamente i vantaggi del motore raffreddato ad acqua evitando la carenza di motore raffreddato ad aria.

In termini di alimentazione del carburante, è abbinato al carburatore competitivo Nibi PE28 e la gola di aspirazione è lavorata con precisione per ridurre la resistenza all'aspirazione e rendere più fluida la potenza erogata.

Dopo l'abbinamento e il test continui dell'impianto elettrico, l'impianto elettrico e il veicolo hanno raggiunto un adattamento perfetto e lo stato di funzionamento è molto stabile e sicuro.

●Cavo principale - con connettore impermeabile da competizione

●Interruttori di spegnimento sinistro e destro: utilizzare un interruttore di accensione e un interruttore di spegnimento antipolvere e impermeabili

La sezione anteriore del silenziatore è realizzata in acciaio inossidabile e uno schermo antiscottatura leggero, che offre una dissipazione del calore più rapida e una protezione più forte.

La parte posteriore della marmitta adotta il processo di saldatura a "squama di pesce" e la cordiera adotta il design alla moda "a bocca di pesce" in lega di alluminio, che è più bello nell'aspetto e più resistente nell'uso. Il cilindro posteriore è progettato come un unico corpo con due punti fissi e la resistenza della marmitta è più ottimizzata, in modo che la stabilità della marmitta sia notevolmente migliorata e le onde sonore siano spesse e strutturate.

L'ammortizzatore anteriore è regolabile capovolto e i ciclisti possono regolare morbido, duro, veloce e lento in più fasi in base all'ambiente di guida e alle abitudini di guida; inoltre, i piedini dell'ammortizzatore anteriore sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. Migliorano le prestazioni di assorbimento degli urti e prolungano la durata.

L'ammortizzatore posteriore adotta un airbag esterno che può essere regolato su e giù in due direzioni e il fissaggio superiore adotta un metodo di installazione di regolazione universale. I componenti principali interni sono stati aggiornati e modificati, il che non solo migliora significativamente il comfort fuoristrada, ma ritarda anche il decadimento termico dello smorzamento, migliorandone le prestazioni. Stabile e duraturo.

Piantone dello sterzo forgiato ad alta resistenza in lega di alluminio, la lavorazione di precisione ha un fattore di sicurezza più elevato.

Per quanto riguarda l'impianto frenante, può essere descritto come il fiore all'occhiello della versione raffreddata ad acqua del Wolf Warrior. Sia i freni anteriori che quelli posteriori utilizzano i freni a disco del noto marchio nazionale Kailing.

Inoltre, un altro punto forte dovrebbe essere il disco del freno a disco. Il disco del freno a disco appena stampato non solo ha un nuovo aspetto, ma anche la perfetta aderenza della pinza del pistone e il disco del freno a disco cavo allargato non solo migliora le prestazioni di frenata del veicolo e fa sì che il sistema frenante dissipi il calore più velocemente, sia la frenata a lunga distanza che la frenata di emergenza possono offrire al ciclista un'esperienza operativa migliore e più fluida.

Il mozzo della ruota è realizzato con un anello in lega di alluminio sub-nero ad alta resistenza della "serie 7", nucleo del mozzo lucido in lega di alluminio ad alta resistenza ed è dotato di cuscinetto Renben (C&U) di marca nazionale di prima linea e parapolvere originale, che garantisce la massima durata e l'integrità complessiva del mozzo della ruota. La flessibilità di guida dell'auto.

Gli pneumatici standard Xinguizun originali di fabbrica con marcia profonda (80/100-21, 100/90-18) garantiscono al veicolo una migliore aderenza su terreni morbidi e fangosi!

La staffa laterale è realizzata in materiale forgiato ad alta resistenza, durevole e non facile da deformare.

Leva del cambio forgiata ad alta resistenza in lega di alluminio

Il braccio del freno viene modificato dalla frenata sotto il pedale destro alla frenata sopra il pedale destro, evitando così la collisione del braccio del freno con ostacoli e causando cedimenti di flessione, aumentando così la percorribilità fuoristrada.

La colla per maniglie è realizzata con materiali ecologici di alta qualità, morbidi e confortevoli al tatto, non appiccicosi, antiscivolo e ammortizzanti.

Il cuscino del sedile adotta il cuscino del sedile di alta qualità personalizzato professionale impermeabile, resistente all'umidità, antiscivolo e resistente all'usura di Xinguizun.

Considerando il problema generale dell'altezza dei ciclisti, ma per non compromettere la manovrabilità dell'intero veicolo, senza ridurre la corsa di assorbimento degli urti, l'ingegnere ha apportato modifiche scientifiche all'ergonomia, dai 940 cm originali a 900 cm, riducendo il baricentro di il veicolo rende il veicolo più coordinato e facile da controllare. La versione potenziata raffreddata ad acqua di Wolf Warrior può essere perfettamente controllata anche ad un'altezza di 165 cm.

Per molto tempo, l'auto da corsa Wolf Warrior è stata preferita dai piloti come "Re del controllo". Il telaio, la contropunta e la forcella piatta di ciascun veicolo vengono misurati con precisione dalla tabella di ispezione per garantire la coerenza dei tre, in modo da garantire fondamentalmente la flessibilità di controllo dell'intero veicolo!

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