Moto da cross da strada
Il motore per moto da cross da strada Fight Wolf CB250 SOHC è dotato di raffreddamento sia ad aria che ad acqua. Il raffreddamento è essenzialmente l'aggiunta del raffreddamento ad acqua al raffreddamento ad aria. È dotato di un radiatore (serbatoio dell'acqua), un termostato, una pompa dell'acqua, un tubo dell'acqua, ecc. e dietro il radiatore è installata una ventola per il raffreddamento con ventilazione forzata. L'acqua di raffreddamento circola continuamente sotto l'azionamento della pompa dell'acqua e viene raffreddata dal radiatore.
A causa della particolarità dell'uso della moto da cross da strada, nella maggior parte dei casi, le condizioni stradali sono estremamente pessime e il motore deve essere sovraccaricato e fatto girare ad alta velocità. In questo momento, le prestazioni del motore raffreddato ad aria non sono perfette, mentre il motore raffreddato ad acqua può mantenere la potenza continuamente a un livello. La potenza massima è concentrata per ottenere un ingresso lineare e uniforme.
Fight Wolf CB250 SOHC è equipaggiato con il motore 250 Zongshen raffreddato ad acqua, che riflette perfettamente i vantaggi del motore raffreddato ad acqua evitando la carenza di motore raffreddato ad aria.
Parametri del prodotto
Configurazione standard | |
Motore | ZONGSHEN CB250 SOHC, raffreddamento a liquido, quattro tempi. |
Dislocamento | 243CC |
Alesaggio×Corsa | 69,0*65,0mm |
Massima potenza | 11,5/7000 kW/giro/min |
Coppia massima | 19.0/5000N.m/giro/min |
Rapporto di compressione | 10.5:1 |
Metodo di lubrificazione | Alimentazione forzata e schizzi |
Modalità frizione | Multipiastra bagnata Mannual |
Modalità cambio marcia | Constant Mesh, trasmissione a 2 stadi, 5 marce |
Modalità di accensione | Tipo di accumulo capacitivo dell'energia |
Modalità di avvio | Elettrico |
Telaio | Telaio in tubo d'acciaio ad alta resistenza |
Silenziatore | Silenziatore in acciaio inossidabile e lega di alluminio |
Ammortizzatori anteriori | Ammortizzatore anteriore con smorzamento regolabile unidirezionale invertito |
Ammortizzatori posteriori | Camera singola, ammortizzatore ad aria, smorzamento superiore e inferiore regolabile |
Freno a disco anteriore | Impianto frenante anteriore idraulico con pompa a doppio pistone |
Freno a disco posteriore | Sistema frenante posteriore idraulico con pompa a pistone singolo |
Bordo | Cerchio in lega di alluminio ad alta resistenza, nucleo del tamburo CNC, anteriore 1,60 * 21 posteriore 2,15 * 18 |
Pneumatico | Pneumatico a denti profondi XINGUIZUN, anteriore 80/100-21 posteriore 100/90-18 |
Batteria | Batteria colloidale 12V6AH |
Lunghezza larghezza altezza | 2165 mm*805 mm*1225 mm |
Altezza da terra | 300 mm |
Altezza del sedile | 900 mm |
Volume del serbatoio del carburante | 7L |
Base della ruota | 1460 mm |
Peso a vuoto | 120KG |
Dettagli del prodotto
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